Аргументы в пользу легкого пламени

Около шести лет назад я был взволнован и жаждал регулярно иметь возможность выйти из-за своей рабочей станции автоматизированного проектирования (САПР) и посетить подстанции нашего коммунального предприятия, полосу отвода линий электропередачи (ROW) и телекоммуникационные объекты по всей нашей зоне обслуживания. в Техасе. Большинство из нас, инженеров и техников, с нетерпением ждали этих проверок как шанса вырваться за пределы наших боксов.

Однако для многих мысль о том, чтобы надеть горячие, тяжелые и неудобные лабораторные халаты, которые мы использовали в то время, была крайне непопулярна, особенно в техасскую жару. Мне не потребовалось много времени, чтобы понять их точку зрения. Один инженер, который был близок к выходу на пенсию, сказал мне: «Я даже больше не выхожу в поле, потому что боюсь получить тепловой удар. В моем возрасте это опасно для здоровья». Несмотря на то, что проверка на месте является необходимой частью передовой практики проектно-строительных компаний, многие сотрудники по-прежнему могут неохотно носить огнестойкую (FR) одежду для выполнения задачи.

С другой стороны, когда вы дрожите на снегу, опасность жары и пламени, вероятно, не первое, что приходит на ум. Но даже в холодную погоду термические опасности, такие как вспышка дуги и вспышка пламени, вызывают серьезную озабоченность. Фактически, когда зима приносит с собой сухой воздух и сильные ветры, это может буквально способствовать раздуванию пламени.

Понимание всех особенностей огнестойкой одежды может иметь большое значение для защиты работников коммунальных предприятий от ожогов и смертельных исходов. Когда дело доходит до реализации эффективной программы огнестойкой одежды, нужно многому научиться.

Один из наиболее очевидных способов борьбы с холодом — одеться в дополнительные слои одежды. Но в средах, где присутствуют термические опасности, важно обеспечить огнестойкость каждого из этих слоев. Куртка из неогнестойкого материала, надетая поверх огнестойкой одежды, может воспламениться и загореться, причинив вред владельцу. С другой стороны, огнестойкая куртка, надетая поверх огнестойкой рубашки, обеспечивает дополнительный уровень защиты.

Логично, что комфорт и стиль не всегда были главными приоритетами в огнестойкой одежде, в конце концов, главным приоритетом была защита. Но теперь мы знаем, что комфорт и стиль могут повлиять на безопасность, которую обеспечивает огнестойкая рабочая одежда. Чем более удобна огнестойкая одежда и чем больше ее стиль соответствует современным предпочтениям, тем больше вероятность того, что работники будут носить подходящую одежду и иметь необходимую защиту, когда она им понадобится (рис. 1).

Опираясь на личный опыт, могу подробнее рассказать обо всем вышеперечисленном. Вот несколько типичных сценариев, которые я узнал в ходе полевых инспекций за 12 лет работы в двух крупных поставщиках коммунальных услуг в Остине, штат Техас.

Несколько лет назад, во время инспекционной поездки на несколько подстанций напряжением 345 кВ в Западном Техасе, наша группа проектировщиков телекоммуникаций и подстанций провела три дня и ночи, посещая различные объекты, обслуживаемые нашей компанией, для ознакомления с этапами и предварительным завершением строительства. область. Это было начало февраля, и из-за резких колебаний температуры, которые, как известно, существовали в этой части юго-запада, я упаковал вещи соответствующим образом.

Наши рекомендации по технике безопасности в отношении средств индивидуальной защиты (СИЗ) четко сформулированы, когда речь идет о соответствующих требованиях к огнестойкой одежде в условиях высокого напряжения. Однако в то время в нашу команду вошли два новых молодых стажера, которые отправились на первую экскурсию.

Мы выехали из Остина рано утром, температура была около 70 градусов. Некоторые члены нашей команды собрались в соответствии с условиями ранней весны в Центральном Техасе. К тому времени, когда после захода солнца мы достигли Форт-Стоктона, температура уже была около 50 градусов. На следующее утро температура опустилась ниже 12F, и пока мы смотрели новости в ресторане отеля, прогноз предвещал ледяной дождь с гололедицами на дорогах и рекомендации для туристов по всей территории.

Я был подготовлен и одет многослойно, будучи ветераном ВВС США, привыкшим к арктическим холодным погодным условиям. Однако даже я беспокоился, что наша команда отправится в тот день. Мы решили позвонить координаторам строительства на местах (FCC) и нашему руководителю за советом. Сотрудники FCC уже направлялись на место в предрассветную погоду и совершенно не боялись дорожных опасностей благодаря своему опыту и мощным внедорожникам.