Тур де Франс 2022, женщины

Шорты-нагрудники усложняют задачу, но не делают ее невозможной. Гонщицы, участвующие в Тур де Франс Женщины, объясняют: «Это просто выбивается из сил».

Когда вы ищете женские велогонки в Google, автозаполнение почти всегда содержит один очень важный вопрос: как женщины-гонщики писают во время велогонок? Здесь мы попросили двух профессионалов, стоящих на старте возрождения Тур де Франс среди женщин с Цвифтом, наконец найти ответ на этот вопрос.

Честно говоря, мы были немного удивлены ответом. Поскольку освещение женского велоспорта в прошлом было настолько скудным, мы никогда не видели, чтобы пелотон останавливался, чтобы сделать групповой перерыв на туалет, как это иногда можно увидеть в мужских гонках. И даже когда освещаются женские гонки, камер редко бывает так много, как в мужских гонках, поэтому мы не видим, что происходит позади группы. Возможно, операторы немного более чувствительны к конфиденциальности гонщиков в женской гонке. В любом случае, всегда было трудно понять, работают ли (и как) перерывы на мочеиспускание в этих гонках.

Итак, вот оно: да, женщины перестают писать во время гонок. «Я так гордилась собой, когда сделала это впервые», — говорит Кристен Фолкнер из Bike Exchange-Jayco (полный профиль бывшего венчурного капиталиста, ставшего профессиональным гонщиком, можно прочитать здесь). «Я думаю, это было во время Вуэльты в Бургосе Феминас. Я никогда не останавливался в гонке, чтобы сходить в туалет, и я так нервничал, что меня уронили, пытаясь снова встать. Но мне нужно было идти, поэтому я пытался расстегнуть молнию. мою майку, пока я был на велосипеде».

В этом есть искусство, объясняет Фолкнер: «Нужно дождаться подходящего момента, когда наступит затишье и дела не будут идти слишком быстро. Подождите, пока никто по-настоящему не нападет, а темп станет довольно медленным. Если вы хотите быть осторожным и не хотите, чтобы конкуренты знали, что вы останавливаетесь, отойдите назад».

В той первой гонке Фолкнер удивился, насколько все это было непринужденно и насколько открыто. «Я только что остановился, а ты просто спрыгиваешь на обочину и стаскиваешь нагрудники. Это просто… это просто торчит. Проезжают следующие машины, но всем плевать».

На самом деле, следующие машины важны для этого процесса, поскольку гонщики будут писать достаточно быстро, чтобы запрыгнуть за следующие машины и использовать их, чтобы вернуться в пелотон. Но не всегда все проходит гладко. Тот первый раз, вспоминает Фолкнер, был чем-то вроде катастрофы:

«Мое радио выпало и перекрутилось в майке, и я пытался надеть майку обратно, но в караван приближалась последняя машина. Поэтому я просто прыгнул на велосипед с расстегнутой майкой, держась за [радио». ] и пытаюсь засунуть его обратно. Я подъехал к машине команды, протянул им свое радио и сказал: «Можете ли вы помочь мне вставить его обратно?» Они засунули его мне в спортивный бюстгальтер и вставили. Я никогда не участвовал в гонках без рук, и вот я пытаюсь снова застегнуть молнию на майке, пытаясь вернуться в группу, я нервничаю, и руки у меня вспотели… Но я это сделал!»

Клише о том, что женщины вместе ходят в туалет, как ни странно, также вполне верно: «Иногда все соглашаются сделать остановку в туалет, и все, кому нужно сходить в туалет, останавливаются вместе и вместе возвращаются в группу. Но вам нужно знать гонщиков: некоторые мочатся очень быстро! Поэтому, если вам нужно несколько дополнительных секунд, вы не можете остановиться с этими людьми, потому что они оставят вас позади. Вы также не хотите останавливаться с кем-то, кто медленнее , потому что ты не хочешь их ждать. В этом есть искусство — я никогда бы не подумал, что буду искать других людей, которые писают с той же скоростью, что и я, когда я начал кататься!»

И хотя иногда вы увидите, как огромная группа мужчин останавливается в середине забега, это менее типично для женщин - возможно, потому, что женщинам немного сложнее пописать в шорты, чем мужчинам. «Обычно наши гонщики видят, хочет ли кто-нибудь из товарищей по команде остановиться вместе, и в идеале, когда другие команды или гонщики тоже это делают», — добавляет Криста Добель-Хикок из Team EF Education Tibco SVB. «За последнее десятилетие моей карьеры в гонках всего пару раз останавливался весь пелотон».